Fenomena Air Mati: Di mana Armada Cleopatra Hilang

Fenomena Air Mati: Di mana Armada Cleopatra Hilang
Fenomena Air Mati: Di mana Armada Cleopatra Hilang
Anonim

Pengereman dan gegaran kapal yang sepenuhnya tidak dapat dijelaskan sebelumnya yang disebut "air mati" akhirnya mendapat penjelasan saintifik.

Ketika kapal memasuki perairan mati, perjalanan berhenti. Dalam keadaan terbaik, kapal dengan enjin yang beroperasi sepenuhnya akan perlahan, dan dalam keadaan terburuk ia akan berhenti. Angin angin dapat membantu pelaut, tetapi walaupun dengan layar penuh, kapal akan bergerak lebih lambat dari yang seharusnya.

Fenomena air mati pertama kali diperhatikan oleh penyelidik Norway Fridtjof Nansen pada tahun 1883. Pergi ke utara Siberia, pengembara itu mendapati dirinya berada di zon di mana kapalnya perlahan sehingga sukar untuk dikendalikannya. Nansen tidak cepat mengambil kelajuan yang diperlukan, dan tidak memahami apa yang telah berlaku.

Pada tahun 1904, ahli fizik dan oseografer Sweden Wagn Walfried Ekman menggambarkan fenomena yang serupa. Di makmalnya, saintis itu membuat eksperimen dengan air dari pelbagai salinitas, seperti di bahagian Lautan Artik, di mana Nansen "terhenti" sebelumnya. Ekman mendapati bahawa gelombang mekanikal terbentuk di antara muka lapisan. Apabila bahagian bawah kapal berinteraksi dengan gelombang ini, mereka membuat rintangan tambahan.

Setelah penemuan Ekman, para saintis menyedari bahawa fenomena air mati disebabkan oleh ketumpatan lapisan cecair yang berbeza. Perbezaan ketumpatan boleh berlaku kerana saliniti atau suhu air yang berbeza. Bagaimanapun, kapten kapal hanya mempunyai dua pilihan. Dia dapat menyaksikan dengan penuh kesal bagaimana kapal itu menyeret dengan kelajuan rendah yang tidak normal, yang pernah dirasakan oleh Nansen; atau berdiri di atas jambatan dan bergoyang mengejar kapal, mengalami kegembiraan tiba-tiba yang ditemui di makmal oleh Ekman.

Memahami sebab dan jenis fenomena air mati, para saintis tidak mengetahui mekanisme penangkapan kapal dalam penangkapan gelombang. Baru-baru ini ahli fizik, mekanik bendalir dan ahli matematik dari Institut Sains Semula jadi CNRS dan Makmal Sains Matematik dan Gunaan Universiti Poitiers pertama kali menggambarkan fenomena misteri ini. Siaran akhbar untuk kajian ini terdapat di laman web CNRS.

Pasukan saintis mengklasifikasikan gelombang yang berlaku ketika lapisan cecair dengan ketumpatan yang berbeza bersentuhan satu sama lain, dan kemudian mensimulasikan pergerakan kapal di sepanjang gelombang yang dijelaskan secara matematik sebelumnya. Simulasi telah menunjukkan bahawa kesan air mati berlaku apabila gelombang membentuk sesuatu seperti tali sawat. Sepanjang "pita" ini kapal hampir tidak kelihatan bergerak maju atau mundur, yang kelihatan seperti penurunan dari sisi.

Eksperimen ini juga menunjukkan bahawa tidak ada perbezaan mendasar antara fenomena yang diamati oleh Nansen pada tahun 1883 dan Ekman pada tahun 1904. Getaran Ekman secara beransur-ansur lembap, dan kapal mula bergerak perlahan dan pada kelajuan yang tetap.

Hasil kerja para saintis segera menimbulkan hipotesis baru mengenai salah satu misteri tertua manusia. Masih belum diketahui mengapa semasa Pertempuran Actium (31 SM) kapal-kapal berkuasa Cleopatra terbunuh ketika bertembung dengan armada lemah Octavian. Sekiranya kita menganggap bahawa teluk Aktia, di mana pertempuran berlaku, dipenuhi dengan perairan mati, maka menjadi jelas mengapa kekuatan kapal Cleopatra tidak membantu penguasa. Geseran berkadar songsang dengan kelajuan: semakin banyak anda menyeret pada permukaan yang menentang, semakin tahan. Ini bererti bahawa kapal-kapal Octavian yang lemah di perairan mati dapat dikendalikan dan lebih cepat daripada armada Ratu Mesir yang kuat.

Disyorkan: